“目前，1号线一期工程全部地下站基本实现结构封顶，已有11条地下隧道实现贯通；2号线号线二期工程已可报国家发改委……”
昨天，市长刘奇主持召开市轨道交通规划与建设领导小组(扩大)会议，听取轨道交通第一轮规划建设的总体情况汇报。按照目前建设进度，2014年6月，宁波人将开通首列轨道交通。
刘奇强调，各筹资主体要切实承担资金筹措责任，确保资金及时、足额到位，为轨道交通建设加快提供资金保障。
记者从昨天的汇报中获悉，目前，第一轮规划建设累计完成工程投资118亿元，1号线号线号线一期全部地下车站基本实现结构封顶，已有11条地下隧道实现贯通。
其中，望春桥站—站右线个区间实现单向贯通，站—大卿桥站、舟孟北站—樱花公园站、福明站—世纪大道站3个区间实现双向贯通，完成全线首个联络通道福明站—世纪大道站联络通道的施工。高架段已于9月份开钻建设，争取年内全线隧道实现基本贯通。
另外在通车时间上，刘奇也希望各个部门能够再加把力，确保轨道交通第一轮建设到2015年要基本完成，1号线号线一期工程要全面通车。
他提到一个非常恶劣的行为：近期国内有些工程用毛竹片代替钢筋。他希望相关部门要以最严厉的态度，最严谨的方法，最严格的作风，狠抓工程质量监管，努力建设经得起时间和历史检验的样板工程、精品工程。
无论建设规模，还是投资，第二轮轨道交通建设都将超过第一轮建设。那么，资金怎么保障？昨天，刘奇与各筹资主体签订了第二轮轨道交通建设筹资责任书。
他要求，市轨道交通工程建设指挥部要创新融资手段，充分调动社会各种资源，参与轨道交通的开发建设和经营运行。同时也可以研究BT、融资租赁等融资模式，确保轨道交通资金动态平衡和可持续发展。
另外，由于轨道交通站点主要集中分布在中心城区主干道上，不可避免会对沿线居民生产生活和市民交通出行造成一定的影响。
刘奇对这个问题也非常重视，他再三强调，施工单位要用最先进的技术、最科学的管理、最有力的措施，强化文明施工，切实减少施工扰民。