2016年12月02日（周五）
08:00-12:00第三届中国IOT（物联网）大会
14:00-17:00七大分论坛同期并行
2017年是物联网市场即将腾飞的一年，市场增速将达到20%以上。市场规模也大的惊人，思科CEOJohnChambers表示，2017年物联网市场将达到19万亿美元规模。知名市场研究公司Gartner认为，到2020年，全球将会出现250亿台物联网设备。为了帮助中国物联网产品开发企业具备更好的国际和全局视野，电子发烧友网将于2016年12月2日在深圳主办【第三届中国IOT（物联网）大会】，为全球物联网供应链上关键企业高管和产品开发人员提供一个最权威和全面的交流平台，使得中国物联网产品制造商能够尽快以全球市场眼光来定位和开发产品。
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2016年11月19日
深圳会展中心5楼牡丹厅
2016中国硬件创新大赛由华强聚丰、星云加速器联合行业知名企业联想之星、Ideebank、Mouser、机智云、科大讯飞，以“全国巡回实战培训+专业领域聚焦赛事”的创新形式，围绕智能硬件时代，从研发思维到产品思维，帮助硬件创业团队软硬结合，从方案到量产，实战硬件制造。6场线下实战对接会遍布北京、深圳、上海、杭州、武汉、广州，内容覆盖“供应链、技术、资本、营销”四方面；吸引了2000+硬创小伙伴参与，且70%以上为公司高层领导、工程师及投资人；收获了近300个硬件创业项目，涵盖20多个热门领域的智能硬件。从武汉、北京、深圳三个分赛区晋级的10个优胜项目将在第十八届高交会总决赛上做终极PK。
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[导读]汽车工业应该算是奔向工业4.0时代的急先锋，汽车工业要实现工业4.0也并不容易，毕竟从工业3.0到4.0，中间还隔着X种可能，每个企业的起点不同，因此不会有一个通用的路径、或者现成的解决方案让企业的工业4.0愿景一夜成真。
汽车工业应该算是奔向工业4.0时代的急先锋。当工业2.X水平的一般制造行业们还在4.0大潮下迷茫困顿之时，汽车工业（主要指整车制造）已经站在工业3.0的高岗上微微一笑、睥睨群雄。
世界经济论坛（WEF）发布预言第四次工业革命的报告，预计到2020年，人工智能、机器人技术和其他技术变革将造成全球500多万人失业。
即便如此，汽车工业要实现工业4.0也并不容易，毕竟从工业3.0到4.0，中间还隔着X种可能。
傲娇的少年呦，你到底是3.1还是3.9？
这0.1的差距出现在哪里？
相信车企自己也无法回答。
近期，一个针对乘用车整车厂的数字化自动化水平评估模型，却对上述问题给出了答案：
3.462分
按照工业4.0对应的4分制标准，评估模型通过对国内乘用车整车厂进行分析评估，得出整车行业自动化水平平均分值为3.462，即处于工业3.4阶段。接下来我们看看能得到3.462分的这一届车企是什么样子。
这几年，中国制造业和投资界对工业4.0的热情始终高涨，围绕它进行了大量的讲座，探讨及概念解读，企业对于推进工业4.0落地也表现出很大的信心和决心。而实际情况如何呢？
通过管理流程环节的评估不难发现，参与评估的国内车企，目前没有一家制定了数字化和自动化总体策略和路径，更不要说进行相关投资。即使比较先进的合资企业也仅仅是处于起步阶段，尚没有完善的策略和路径。
产品设计环节首先面临客户个性化需求越来越多，产品越来越复杂这两个重要挑战。这种复杂性不仅仅是颜色、型号等简单选项，而是将大量的关键零部件、原材料、功能及外部因素纳入考量，这就使得设计一款新车需要花费大量的时间和金钱。此时，生命周期管理软件PLM的作用就凸显了，它能让新产品的研发与优化完全虚拟化，即使遇到选择困难症晚期的客户，PLM都能最快的完成需求调整和匹配。
这次评估中，9家企业在产品设计环节使用了PLM，其中，6家为本土企业。是否自主正向产品研发是影响PLM使用的一个重要因素：只有自主正向产品研发的企业才有动力去采用PLM。目前本土车企以仿制为主，也有部分车企借助国外设计机构，合资企业的自主研发比例更高。
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