7月19日，地图联合国内多家研究机构发布二季度交通报告。报告显示，公共交通出行早高峰流量明显高于晚高峰。沙河至西二旗早高峰地铁线客流量最大，晚高峰地铁朝阳门进站人流最多、东直门出站最多。在国内50个主要城市中，“公交&地铁”绿色出行意愿最高。
7月19日，地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所等机构共同发布了《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》。其中涉及部分，报告重点对公交、地铁、自行车等公共交通出行情况做了分析。当下，公共绿色出行已成为市民的首选。在《报告》选取的全国50个主要城市中，在“公交&地铁出行意愿指数”单项位居第一。
《报告》显示，公共交通出行早高峰客流集中，晚高峰分散呈现规律波动。工作日早高峰主要集中在7:30之后和9:00时段，而晚高峰主要集中于17:00之后、17:30之后、18:00之后的三个时段，共计三个波峰。节假日地铁、公交变化趋势明显不同，地铁晚高峰客流量高于早高峰；而公交上午客流量较为突出，主要集中于8:30~10:00。
而从具体的区域来看，“回天地区”的公共交通流量最大。回龙观到上地区域，两地早晚高峰通勤量大，加上受京藏高速和京新高速阻隔，地面交通不畅，回龙观上班族通勤主要依靠地铁13号线。数据显示，工作日早高峰期间天通苑北进站人流最多，其次是宋家庄、霍营；西二旗出站人流最多，其次是朝阳门、复兴门；而地铁线客流量最高的是昌平线沙河到西二旗方向，地铁客流量排名前十的线中有八条线终点为西二旗。
而工作日晚高峰期间，朝阳门进站人流最多，其次是国贸、西二旗；东直门出站人流最多，其次是宋家庄、天通苑北；地铁线客流量最高的是西二旗到沙河方向，地铁客流量排名前十的线中有七条是从西二旗出发的线。首条自行车专用道骑行节约时间约为18.5%
自行车出行方面，为了缓解回龙观地区通勤人员10公里左右的出行难题，5月31日，正式开通了首条自行车专用道，连接起昌平回龙观和海淀上地软件园。从专用道分布来看，大体与上述区域早高峰的地铁拥挤线号线和昌平线的通勤压力，改善沿线居民的出行体验。
《报告》显示，相较于原有骑行线，自行车专用道从图中A点到B点约6.5公里，骑行大约需要22分钟，而开通前所走线%的通勤时间，还少了5个红绿灯的等待，通行更加顺畅。
根据骑行、驾车和公交地铁规划数据显示，自行车高速开通后从回龙观区域骑行到上地区域早上6点至上午10点时段，平均花费时间为26.90分钟，低于公交地铁出行规划的52.16分钟（含步行&换乘时间）和驾车出行的30.92分钟。从6月工作日该时段的出行趋势来看，公交地铁出行时间最为稳定，驾车波动最明显时间可靠性相对最弱。文/青年报记者 刘珜方逸华 子女