国泰航空(00293)公布，2017年上半年，集团实现收益458.58亿港元，同比增加0.4%;股东应占亏损20.51亿港元，同比盈转亏;每股亏损52.1港仙，不派中期股息。
值得注意的是，集团燃油成本合计149.37亿港元，同比增加12.66%。其中，燃油成本117亿港元，同比增加33.42%;燃油对冲亏损32.37亿港元，同比减少27.91%。
报告期内，客运收益321.05亿港元，同比减少3.9%;可载客量增加1.1%，反映特拉维夫航线的推出及其他航线的班次增加。运载率上升0.2个百分点至84.7%。收益率下跌5.2%至51.5港仙，反映所有等级客舱均竞争激烈，以及以其他货币赚取的收益面对港元走强的不利影响。
货运收益有所改善，反映需求强劲，货运收益达105.15亿港元，同比增加11.7%。国泰航空及国泰港龙航空的可载货量增加2.3%，运载率上升4个百分点至66.2%，载货吨数增加11.5%。收益率上升4.4%至1.66港元。
国泰航空及国泰港龙航空的燃油成本总额(未计燃油对冲的影响)较2016年上半年增加28.71亿港元或33.4%，反映平均油价上升31.5%及耗油量增加1.6%。燃油是集团最大的成本，占2017年上半年营业成本总额的30.4%，2016年同期为29.1%。燃油对冲亏损已告减少，计及该等亏损后的燃油成本较2016年上半年增加16.78亿港元(或12.7%)。
国泰航空并不预期经营会在2017年下半年获得重大改善。客运业务尤其会继续受到其他航空公司的激烈竞争所影响，油价上升及国泰航空的燃油对冲持仓预期会对集团业绩构成不利影响。然而，货运业务前景乐观，预计下半年需求强劲，可载货量、收益率及运载率可望有所增长。企业转型计划预计于2017年下半年初见成效，并于2018年加快。
集团现正推行企业转型计划、扩大航线网络、加开最受欢迎航线的班次，以及增购富燃油效益的飞机，以应付航空业所面对的挑战。这些措施有助国泰航空增加生产力及降低成本，同时提升顾客服务质素。
此外，集团继续加强高质素的顾客服务，并对员工的质素、尽责和专业感到自豪。新管理层正采取果断的行动，使国泰航空及国泰港龙航空成为更完善的航空公司和更强健的业务，以更佳的生产力让顾客获益更多。
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