自从国家平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到天津自贸区汽车城实拍体验了一下新款欧规虎揽胜运动3.0柴油版。
虎揽胜运动3.0柴油欧版全新形象凸显自信、强劲与硬朗的运动特征，更短的前后悬挂设计，及更宽的车身宽度，使整个车身更具现代感，充满了和力量感，轻量化的车身结构为虎揽胜运动版高性能车型的诞生奠定了理想的基础，虎揽胜行政版严格的车身优化结构、前挡风玻璃和侧车窗加入隔音薄片等技术的有效的降低了车内噪音级别。
虎揽胜运动版依旧继承了揽胜的基因，并且线条更加简明快捷。更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量，都展现了全新一代揽胜运动版的动感形象。虎揽胜运动版发动机以其精致的风格而讨人喜欢。自动启-停功能帮助新揽运实现了较低的油耗。
虎揽胜运动版发动机以其精致的风格而讨人喜欢。自动启-停功能帮助揽运实现了较低的油耗。拥有适应全地形况的增强型车身几何结构设计，车辆的最大涉水深度也显著提高，并且拥有独创涉水功能。
内饰方面：虎揽胜运动版采用了高档软质材料打造，同时新车还增加了第3排座椅。车内不管是硬还是软，手感都特别棒，没有丝毫的廉价之感，处处透着尊贵、奢华。方向盘力度比较轻，助力不，变速箱的换挡也不突兀，动力输出也不暴躁，车身的动态也不累赘。虎揽胜运动版在提升越野性能外，也捍卫了它在豪华suv市场的强者地位。加速过程中除了发动机的声音和推背感，几乎没有多余感觉。配备了新的后座显示屏娱乐系统，全新的触摸屏遥控器等。全面提升的内饰设计将提供更加奢华的体验，引领最前沿的动感时尚。
揽胜运动 17款 3.0 柴油高功率 HSE 欧版白/米配置： 20轮，全景滑动天窗，LED日间行车灯，氙灯，雾灯，急救包，前后座椅加热，TFT液晶仪表盘，系统，脚感电尾门，前后雷达，胎压监测,智能卡, 大灯清洗,。
总结：整体看下来其实一句话就可以概括，虎依旧是那个虎。其实无论是外观的设计语言，还是内饰做工用料都是很虎的佳作。从外观硬朗的轮廓线条，悬浮式车顶到大角度倾斜的挡风玻璃揽胜运动版的设计水平又上升到了一个新的层次。同时，更杰出的公性能，更强悍的越野水平，更高级的科技装备都在叙述着揽胜运动版实力的不凡。
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