烟草在线摘自《福建烟草》
当骑着三轮车在风雨中送货的日子一去不复返，
当人工操作、土法养护的卷烟保管成为记忆......
“烟草行业组建三十周年来，零售户感受最深的是烟草从坐商变成行商，卖烟越来越便捷，物流服务越来越好。这是物流对行业发展的重大推动作用。物流是行业和零售户接触最频繁、最密切的渠道，是品牌培育范围最广的平台，物流在为知名品牌培育建功立业，尤其是“七匹狼”高端品牌成长方面的重要作用不可替代。”省局局长卢金来说道。
记忆中的仓储：“人工操作，土法养护”
如今，当我们来到气势恢弘的卷烟物流配送中心，面对着入库整理区、仓储区、分拣车间、动力密集备货区等现代化的厂房设施，观看了纸滑托盘、立体库空烟箱自动回收等操作过程，近距离地体会现代物流建设的先进性时，你是否心起涟漪，回忆起那些年我们追过的物流？
“过去，我们卷烟仓库养护条件很差，没有吸湿机和空调机，卷烟又是简装产品多，吸潮性很强，梅雨季节到来，只能人工操作，土法养护。一些县公司的老经理天天都要到仓库，拿着烟支用手揉、鼻闻、耳听，凭经验检测卷烟含水分，查看有无霉变征兆。基层仓管员更是辛苦，吃住在仓库，天天搬用于吸潮的氯化钙到库外晒干或者晾干，然后再搬进库内。有些山区公司，就因地制宜用木炭吸潮，个别地方还用石灰……”在省公司销售处原处长林碧楠的回忆里，由于当时条件不允许，全省就靠一支、默默无闻的仓管队伍辛勤劳动，确保了卷烟在库安全度夏。
为了卷烟仓储工作的有效进行，从1991年开始，省公司以卷烟“防霉保质”为中心，完善仓管工作的各项规章制度，不断提高仓管人员的素质和仓储管理水平。1992-1996年，全省开展《卷烟仓储管理办法》和《卷烟防霉度夏工作规范（试行）》的卷烟仓储制度“学习月”活动，并组织开展全省卷烟防霉度夏大检查。
恰逢此时，全省各地按照《国家烟草专卖局网点建设验收标准》，如火如荼地进行卷烟下伸批发网点建设。1997年底，全省卷烟销售网点710个，平均每4.5万人口设一个卷烟批发点。通过设立批发网点，开展优质服务，送货上门，方便零售户，逐步改变“坐商”、“官商”经营行为。这，对于仓储管理工作来说，意味着更重要的任务，更及时的服务。
当时，省公司对仓储管理仍实行分级管理体制，一级抓一级。福州、宁德、漳州等各级烟草公司以务实的态度开展卷烟安全、防霉度夏活动，打响了轰轰烈烈的“仓储战”。
“2001年起，随着卷烟销售方式的改变，网点的普及，卷烟的零星配送已成为卷烟销售工作的主流，卷烟仓储管理工作更加繁重”。林碧楠告诉我们，全省各地配送中心的建立，“全面访销，全面配送，专销结合，访送分离”的网建模式的实行，使得卷烟仓储物流工作更加繁重。
在繁重的工作面前，福建烟草人没有，坚定地推动卷烟仓储工作平稳着地：全省将“安全第一，防范为主”的工作要求摆在了第一位，对批发网点卷烟实行控制批发网点仓储规模和库存数量，加快周转速度，缩短库存时间，配置必要设备，按保管商品安全。
经过艰苦的探索，卷烟仓储工作实现了从无到有，从弱变强的跨越。规章制度的实行及仓储人员素质的提高，保障了卷烟存储工作有条不紊地进行。忆及当时，条件不允许、设备跟不上的情况时有发生，重要关头——是仓储岗位上埋头苦干的烟草人，了重担。
这些奉献与，成就了卷烟仓储工作。“是仓管员保住了大家的饭碗，功不可没。”时任福建省局局长姜成康评价道。
“一库式”大配送：奠定了现代物流的基础
转眼到了2002年。这一年，是中国入世的第一年；这一年，在上海召开的全国卷烟销售网络建设现场会提出“电话订货、网上配货、电子结算、现代物流”的现代营销模式。
“这一年，6月18日，省公司在厦门召开全省卷烟访销配送现场会，提出深入开展城网学厦门，农网学漳平。”省公司副总经理揭强调，实行卷烟销售网络建设，是为了夺回被系统外的“大户”控制的市场，卷烟市场和价格平稳发展，所以会议要求各地必须将卷烟销售网络建设列为商业考核经营，同时要求各地必须高起点、高标准，全面推进以县级公司为单位的“一库式”配送。
在省公司的下，全省各地擎着“一库式”大配送的旗帜，一前行，所到之处一片风生水起。
福州烟草分公司全面取消柜台批发方式，实行分拣到户（每户卷烟包装袋采取铅封交货）的“一库式”大配送；漳州烟草分公司所属各县（市）公司当年8月初完成撤点，建立“一库式”大配送；龙岩烟草分公司从狠抓网络运行质量入手，全区均实行“一库式”大配送……
顺着历史的藤蔓，我们清楚地看到：此时的物流配送流程是，零售客户订购的卷烟，统一由配送中心按客户进行分拣、打包，然后由送货员送至零售户店里。当年，泉州烟草分公司成立泉州天益物流有限公司，承担9县（市、区）公司卷烟的集中统一仓储、统一喷码、统一配送。
“卷烟销售网络实行‘一库式’大配送，各地着手筹备物流运作配送卷烟。至此，全省形成卷烟物流配送体系，卷烟仓储工作转为物流中心管理。”在省局物流管理处处长黄永辉看来，一库式配送实现了从“分散”到“集约”的转变，带来了物流的规模化发展。
黄永辉认为，规模化，不仅降低了成本，也提高了效率。又通过规模化，带动了自动化，催生了管理科学化。
“因此，‘一库式’大配送是牵一发而动的配送，使得营销和物流分开来，它们各司其职，带来了物流发展的深刻变化。可以说，现代物流的基础就是‘一库式’大配送。”黄永辉说道。
“商物分流”：实现物流从商流里彻底分开
进入2003年，在上海模式的带领下，全省掀起学习热潮。漳州勇于“第一个吃螃蟹”——推出明码标价，并开始了以中心向以客户为中心的转变；厦门则在“大配送”模式的基础上进行升级，实行“一库式分拣、分段式配送”……
“随着网建的纵深推进，人员、资源的整合愈发频繁，物流已经渐渐从商流里分离开来，但还不够彻底，一直到2004年。” 黄永辉说道。2004年全省网络建设进入全新阶段，全省以地区为单位进行商流物流分离，取消县级公司法人资格，调整组织机构、再造业务流程、整合物流配送、建设信息平台，业务模式从分散集中，构建起以市公司为经营主体的现代卷烟营销模式。随着2004年11月10日，全国卷烟销售网络建设现场会在福州召开，福建网建向现代流通企业转型的成效得到了国家专卖局的认可，“商物分流”也再次被隆重地推介出来。
这个时期，福建烟草不断完善客户关系管理，统一全省客户星级评定标准，设立全省统一投诉中心，开通统一投诉热线，开展系列服务活动，向客户无偿提供专用柜台，组织实施卷烟明码标价工作，提高零售户获利水平，进一步密切批零关系。卖烟越来越快捷，物流服务越来越好，成了零售户的共识。
“好多过去没有的货，现在都有了，我们的烟卖得更好了！”这是福建长乐县烟草公司当时取消法人资格，由福州分公司统一分配货源后，当地零售户的普遍感受。更多的零售户则对送货员的服务态度表示满意。福州台江的零售户陈女士说，“以前烟草公司送货经常扔下烟就走，现在却是拿进店等我们开包核对清楚了才离开。而且破损也可以换了，服务真是越来越周到。”
令零售户感到满意的这些改变，正是源于福建烟草积极推进的“商物分流”。商流，指的是烟草公司进行卷烟商品经营的整个商务活动过程，包括购进货源、制订销售策略、品牌培育等环节；物流，指的是将卷烟商品送交客户过程中所发生的各种活动，包括运输、保管、搬运、包装以及流通加工等环节。
“推行‘商物分流’之前，业务界定不明晰，不论是商流环节还是物流环节，都很容易出现推诿现象；而推行‘商物分流’之后，商流部门和物流部门在信息共享的基础上各司其职，各负其责，既可以降低物流的成本，又可以增强综合服务能力。”黄永辉总结道。
现代物流建设：是卷烟现代流通的重要支撑
“‘商物分流’的目的在于，降低物流成本和提高服务能力。事实上，在卷烟现代流通的过程中，服务、效率、成本是不可绕开的话题，这三个要素决定了卷烟流通的价值和方向所在。”黄永辉告诉我们，现代物流建设，就是在提高效率、降低成本、增进服务之中完成流通，实现价值提升。
彼时，现代物流建设到了什么样的阶段？
2006年6月，全国烟草行业现代物流建设工作会议在重庆召开。国家局局长姜成康专门对此次会议做了批示：现代物流建设是卷烟现代流通的重要支撑，是实现传统商业向现代流通转变的关键所在。
“在行业物流建设中，一定要合理规划、统一标准、经济实用、综合配套的方针，通过切实加强管理，努力降低成本和提高效率，为增强中国烟草的整体竞争力做出应有的贡献。”国家局姜成康局长说道。
作为被刻在时代底片上的烟草人，姜成康局长的这番话，抽丝剥茧般地点明了现代物流建设的方向：即专业化、信息化、标准化和社会化。
紧跟时代步伐。2006年，省局成立福建省烟草商业现代物流工作领导小组，对福建烟草商业现代物流系统建设进行总体规划，根据国家局要求，规范地市级烟草公司卷烟配送中心建设行为。
“各地市烟草公司纷纷提出新建卷烟配送中心规划项目。厦门、宁德、龙岩、漳州、南平等地均建设卷烟物流配送中心。”黄永辉如是说。
在此基础之上，省公司提出“全面规划、合理布局；整合资源、优化线；统一标准、规范流程；降低标准、提高效率”的行业物流建设指导方针，提出建立一个“专卖体制下，以市公司为主体、工商协调，优质、高效、低成本的现代物流体系”的目标，与福建中烟工业公司建立工商对接物流工作机制。
同时，全省各地把物流成本核算和线优化作为提升物流管理水平的一项举措，遵循商流协同、物流融合的原则，突破跨区送货。
“2008年以来，我们在南平试点开展两烟物流业务，将烟叶、烟用物资物流纳入卷烟物流一体化运作。2009年龙岩，2010年三明也陆续推进两烟物流一体化运作。”黄永辉介绍道。
就在福建烟草物流稳步推进之时，一场里程碑式的会议拉开了帷幕。2010年5月，在南京召开的全国烟草行业现代物流建设现场会上，国家局姜成康局长明确提出“打造中国烟草物联网、努力实现中国烟草物流不可替代性”的重要任务，以及加强组织保障、深化物流体制等一系列重要举措，如航行灯，一下子了烟草现代物流的前进方向。
“这次会议明确了：国家局层面，将建设中烟商务物流公司；省局层面，将成立物流管理部门。”省局物流管理处处长黄永辉告诉我们，南京现代物流建设工作会，不仅确立了烟草物流的行业核心业务地位，也指出了现代物流的定位和目标——实现中国烟草物流的不可替代性。
推进物联网建设：打造不可替代的现代物流
在省局局长杨培森和领导班子的合力推动下，2010年6月，省局（公司）成立物流管理处。2011年11月底，我省第一部烟草物流规划——《福建烟草商业现代物流建设规划（2011-2020）》获国家烟草专卖局批复实施。这标志着我省烟草商业现代物流建设进入新的发展阶段。
“经过多年的发展，烟草行业上下形成了共识：现代物流建设是实现传统商业向现代流通转变的关键所在。”黄永辉认为，物流处成立后，国家局层面有主管物流业务的商务物流公司，省公司层面设物流管理处，市级公司有物流公司，县级分公司是中转站，架构清晰。而这实际上也是商、物分流的过程，因为此前我省的商流和物流均归销售处管理。
“现代物流建设要想成为行业的核心业务，取决于两点。”黄永辉指出，首先要服务于品牌扩张。他认为“越是替代性强的品牌，服务在其中起的作用越大”，比如去超市买方便面，没有“康师傅”的，就可能买“统一”的。
因此，如果针对不同的品牌，特别是成长型品牌，采取不同的送货频率，那影响是巨大的。在“通仙”品牌培育过程中，黄永辉带领物流管理部门提出改变“一周送一次货”为“随时订，按时送”，由于送货频率的改变，市场需求得到迅速反馈，为品牌培育打下良好的基础，这也得到了工业公司的极大认同。
“随时订，按时送”和“一周送一次货”的效果完全不同，前者快速响应市场，后者总是慢半拍。例如国外的英美烟草公司，他们在韩国的品牌扩张主要依靠物流配送。
其次要服务于零售客户。物流送货员与零售客户的接触频率很高的，如果零售客户不满意，怨气很大，那物流就失去了存在的土壤。
对于现代物流的不可替代性，黄永辉认为，物流要成为具有不可替代性的核心业务，需要落实到操作层面上，首先在控制市场、服务品牌扩张、服务零售户中是不可替代的；其次在烟草行业内，服务、成本、安全、效率是不可替代的；第三在社会物流中是不可替代的。
“物流服务，就是整合资源的过程。烟草行业有整合的优势和基础，因此国家局提出了建设烟草物联网的目标。”黄永辉表示，目前福建烟草商业积极践行烟草物联网建设，推进物流业务发展与融合。
在两烟物流一体化方面，福建烟草的卷烟、烟叶和烟用物资物流都由物流公司统一管理和运营，同时这项工作作为行业现代物流研究7个课题之一，福建较好地完成课题研究任务，并在全国高级物流管理培训者班上进行经验介绍。
“2010年，福建烟草商业与福建中烟开展烟箱第二次回收再利用和纸滑托整托盘联运工作，初步制定了《烟箱回收再利用质量标准》和《工作分工模式选择方案》等标准和要求，到2014年6月份为止，已经向工业企业返还烟箱281.61万只，返还比例97.80%，烟箱循环利用35.39万箱。返还比例排名全国第二位，返还数量排名全国第三位，循环利用数量排名全国第一位。”黄永辉告诉我们，打造服务优、效率高、成本低、队伍强的物流公司，力争通过10年时间努力，建成具有不可替代性的福建烟草智慧物流，努力成为海峡西岸一流的第三方物流服务商，这是福建烟草现代物流的目标。
在黄永辉的描述里，我们看到福建烟草现代物流正如一艘巨轮，破浪前进，驶入新的水域……
链接：
烟草物联网是指借助识别技术、传感技术、全球定位系统（GPS）、通讯网、互联网，实现烟草的全自动化仓储、仓储智能控制与实时、烟草产品与品牌智能追溯、配送可视化，使烟草工业企业、商业流通企业、零售店之间能够异地、远程、动态、全天候地智能联网。这一不可替代的技术手段，成了标志性的事件。
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《福建省志·烟草志》、黄建平《物流发展》
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